液壓泵注意事項
1、向液壓泵和馬達殼體內通油進行冷卻，禁忌使殼體內壓力偏高。有時需求向液壓泵和馬達的殼體通油，以便使液壓泵和馬達得到冷卻，這是必要的。但牢記不要使殼體內油的壓力偏高，不然，將會致使液壓泵和馬達軸封的損壞，同時對有的柱塞泵還會添加吸油腔柱塞向外伸出的阻力。
2、當液壓泵經常在零偏心或體系工作壓力低于8MPa時工作，使液壓泵的漏損過小而引起泵體發(fā)熱時，可選用油路強行循環(huán)冷卻。
3、液壓泵內裝溢流閥禁忌做體系調壓用，只宜用作安全閥在某些類型的液壓泵內裝有一個簡略的、直動式溢流閥。該閥的通徑較小，一般不宜用作體系調壓用，而只宜用作安全閥。溢流閥和安全閥的構造相似，但兩類閥的通徑不一樣，運用的意圖也不一樣。作為體系調壓的溢流閥需求閥的通徑大，首要用于體系壓力安穩(wěn)，經過流量大小不一；而安全閥首要用于維護體系壓力不過載，一般通徑較小，經過流量小，不能使體系壓力回到正常。因此，用液壓泵內裝溢流閥不宜做體系調壓用，只宜用作安全閥。
4、禁忌液壓泵傳動軸接受較大徑向力除經專門規(guī)劃的液壓泵能接受較大徑向力。假如軸接受徑向力較大，將會使泵內的有關零件受力狀況很惡劣，或使泵內的密封容積不能正常行成，從而較早地致使液壓泵的損壞。
5、恒功率調速回路禁忌獨自運用，定量泵和變量馬達構成恒功率調速回路。一般都需求調速回路具有較大的調速剛性。該回路的速度剛性和馬達排量的平方成正比，變量馬達的排量減小時，速度剛性會急劇下降，而且所能輸出的轉矩也會減小，因此這種回路很少獨自運用。
6、忌泵與馬達通用，泵做馬達運用是有條件的在某些液壓體系中，需求同一個元件（泵或馬達）有時做泵運轉，有時做馬達運轉。挑選這樣的元件時就應該注意到：從原理上講，液壓馬達可以做泵運轉，但泵做馬達是有條件的。例如，有的齒輪泵做馬達時只能單向旋轉，用單向閥配油的液壓泵根本不能用作液壓馬達等。
7、防止管路壓力丟失過大致使恒功率變量泵輸出流量達不到估計需求，恒功率變量泵的出口經單向閥和換向閥等與液壓缸相連，液壓缸的回油也須經相應的閥流到油箱。假如，有的閥規(guī)格偏小，形成壓力丟失偏大，則會使泵的輸出流量變小，達不到液壓缸急速動作的需求。
8、多執(zhí)行組織選用節(jié)省調速時防止只選用一個液壓泵供油體系中有多個執(zhí)行組織時，各個組織不能始終保持對流量、壓力需求的協調一致。而選用節(jié)省調速回路卻不可防止地存在溢流丟失和節(jié)省丟失。此刻，若只選用一個泵供油，必定以液壓系統所需最高壓力和流量為泵的挑選根據，不能極好習慣低壓小流量和高壓大流量的狀況，致使液壓系統的效率很低。摘自百度
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